B2C企業物流倉儲建設成主戰場

B2C燒錢戰中，花得很多的恐怕是物流倉儲的建設投資。

這2個多月，從北京出發，馬不停蹄在上海、廣州和武漢跑，在這4個地區核心城市為樂淘建倉電商倉儲物流發貨。在徐夢周指揮員工收拾樂淘新倉時，他的老東家當當網也開始在沈陽建倉，跟隨當當而來的還有十年的競爭對手卓越。同樣大手筆的還有京東商城。他們將在上海打造亞洲很大的倉儲中心——“亞洲一號”，預計占地15萬平方米，是鳥巢的8倍。除此之外，京東還在成都買了地，在北京通州、廣州都簽訂了不亞于上海面積的倉儲中心建設計劃。樂淘創始人兼CEO畢勝告訴我們，樂淘融資完成后，將幾乎全部投向在北京、上海、廣州、沈陽等地建立倉儲基地，以覆蓋華北、華東、華南、東北、華中等主要電子商務市場區域。VANCL的擴張速度更為夸張。近半個月內，VANCL全國的倉庫庫容整體擴大了4倍。不僅是國內企業，外資B2C企業在中國的分支也是如此?！艾F在美國新蛋在持續向我們投資，燒錢燒得很厲害，”新蛋中國區執行副總裁顧建興對《每日經濟新聞》說。由“輕”轉“重”的邏輯以信息技術為核心的電子商務公司，一直以來被人們看作“輕”公司的典范，然后現在他們卻開始重實業，把大把的銀子花在傳統的物流倉庫建設上。由“輕”轉“重”，是被逼出來的。年，因為物流問題，多家電子商務公司遭客戶投訴，京東、凡客、新蛋網等聞名網站都難以幸免。京東商城總裁劉強東表示，物流是否便捷影響了70%的購物滿足度，消費者對于物流的要求越來越高，尤其是節假日訂單迅速增加，物流瓶頸亟待突破。圈地競速，成為全國大興土木建物流的要害驅動力?！拔覀兿Ｍ从昃I繆，提前解決電子商務公司在快速增長過程中經常會碰到的物流瓶頸，不能等頭撞南墻才回頭，”畢勝說?！皞}儲的要害是商品的充分度和周轉率，”西街網CEO郭洪馳稱，他們是先建立供給鏈，然后建倉儲物流，很后才開始拓展用戶的。一位業內人士認為，假如可以只做輕公司，那么沒有B2C企業會愿意做重公司，但是上游供給商對于電子商務的適應度還不高，習慣整進整出而不是整進散出，沒有針對B2C企業的信息服務。同時，在B2C跑馬圈地的競爭階段，貨品庫存的豐富、充足和配送及時是用戶體驗的要害因素，而這些只能由B2C企業自己來完成，他們不得不選擇“重”的業態。其實，這不僅僅是中國B2C企業所面臨的難題，國際電子商務巨頭也不例外。VANCLCEO陳年舉例說，亞馬遜在中國擁有11個倉庫，每個都在2萬平方米以上。鞋類垂直B2C的鼻祖Zappos在成立的第一年同樣沒有做庫存，但隨后也不得不選擇了這一項目。

“電子商務的根本是電子化的物流”，蘇寧電器總裁孫為民此前對記者表示，蘇寧旗下的“蘇寧易購”B2C平臺殺入戰團，其很引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國的龐大物流體系，直到“很后一公里”都實現全程自有物流把控。

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