可以說每次電商平臺和配送方式的變化，都對快遞物流企業產生著深遠的影響。那么，未來電商平臺（低端和高端）、配送方式（網絡配送和倉配）的變化，會對各快遞公司業績帶來怎樣的影響，本期物流一圖將從電商平臺和配送方式兩方面進行解讀，從趨勢上研判未來市場格局，本報告并未給出明確結論，希望引發大家的討論。
8月10日，順豐正式宣布與夏暉（世界級冷鏈巨頭）在中國成立合資公司新夏暉，可以說生鮮配送能力可以說是更上一層樓。近兩年順豐在直營體系下，可以說快遞業務的品類也在不斷地優化，分別向重量、溫度、模式和地域進行拓展，從而滿足各類客戶的配送需求，直營優勢凸顯。
于此同時，圓通B網（直營網絡）引起廣泛討論，可以說這是加盟商尋求直營化的一個典型案例，圓通正在通過直營尋求業務多樣性方面的突破。那么，這又回到一個老生常談的問題，到底直營好還是加盟好？在談到這個問題時。一般核心論點為，加盟優勢在于資產輕，網絡擴張快，成本低價格便宜，而網絡穩定性和配送質量略遜一籌；相比之下，直營優勢則在于網絡穩定，產品多樣化，服務質量好，但成本高網絡拓展慢。
從目前來看，低價電商拼多多脫穎而出，又強勢帶動了一波快遞市場的高速增長，基于拼多多的自身特點，加盟制快遞企業為很大的受益者。拼多多的崛起主要是三四線消費者購買力的激發，品質電商的發展主要定位于一二線城市，兩類平臺形成互補，滿足不同人群的不同需求。因此，歸根結底，消費者結構決定電商平臺結構，電商平臺結構決定快遞供應商選擇。
倉配對快遞企業也將產生深遠的影響，隨著C2C向B2C不斷的轉變，商家越變越大（C端商家向B端品牌商家轉變），倉配模式成為大客戶首選，尤其對于目前仍然為流量王的阿里和京東，倉配業務量占比不斷提升一定會對全網型配送帶來影響。進倉模式下，配的供應商往往是由倉的所有者（或管理者）來決定的，如進了京東倉將主要由京東物流進行配送；而入了蘇寧倉，則可能交給蘇寧快遞或者天天進行配送；菜鳥倉則會給通達系進行承運。一倉發全國更適合全網型快遞公司進行配送，而分布式倉儲除全網型配送外，落地配企業，和同城即時配也會參與進來，競爭更加激烈。
