實際上，年終的郵政行業依然處于旺季期間，加之過年期間快遞企業運力會大幅減少，多種因素疊加考驗著企業與政府管理部門未雨綢繆的能力。據了解，國家郵政局強化與地方綜治、公安、國家安全等有關部門的協調聯動，加強寄遞物品安全管理，及時發現消除火災隱患。同時，嚴格落實24小時值班值守制度，建立寄遞渠道安全日報制度，強化寄遞企業運營數據監測分析，對重點地區、重點部位的寄遞安全風險進行評估和預警，確保突發事件第一時間妥善應對和處置。
黑科技化解難題
面對雨雪天氣帶來的高峰運輸，企業早就給出了不同的解決方案。眾多快遞企業嘗試利用黑科技緩解分揀和運送的壓力。未來園區、AGV、小藍人、麒麟臂、無人車、物流天眼、智能語音助手等新技術的投入使用，助推物流企業從揀選到分撥，從干線到末端，都可以更快速有效運營。
實際上，快遞企業能夠憑借技術應對惡劣天氣，與企業向技術密集型轉型息息相關。根據盛世
云倉預測，2019年，物流企業在人工智能、區塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發趨勢，促使整個物流業從人力密集型向資本、技術密集型轉型。
平穩運輸將成常態
應對元旦期間的小高峰，快遞企業顯然已經游刃有余。一加盟制快遞企業相關負責人對北京商報記者表示，相對“雙11”等物流高峰而言，元旦期間的物流運輸早已成為常態，如遇到雨雪天氣，企業對特殊地區會重新規劃路線、安排承運。
快遞專家趙小敏表示，從目前各家快遞公司的網絡運轉情況顯示，元旦期間的快遞運輸仍處于相對平穩狀態，還未發現處理速度慢的情況。由于多數快遞公司提前布局，將貨物放入前置倉，同時在自動化、機器人等方面有較大的投入，在元旦等小高峰，消費者仍可如常收到快遞。未來，隨著技術的進一步成熟，快遞企業在高峰期的平穩運輸將成常態。在中國物流學會特約研究員楊達卿看來，由于物流黑科技的出現，快遞企業才能在物流高峰期完成繁瑣的配送任務。
