20年后國內零擔物流專線業務會大增但是第三方物流將被淘汰掉

雖然，中國公路零擔運輸很終會走上規?；缆?，但是，預計在未來10～20年，很難出現壟斷型企業，因為市場太大，培育的難度也很大，國內中小型專線零擔運輸企業在未來一段時間內將長期存在，隨著信息技術的進一步推廣應用，預計第三方物流公司將逐步消亡。

Although the China highway LTL transportation will end up on the scale of the road, but it is expected in the next 10 to 20 years, it is difficult to appear monopoly enterprises, because the market is too large, the breed is also very difficult, domestic small and medium-sized railway LTL transportation enterprises will exist for a long period of time in the future, with the further promotion the application of information technology, is expected to third party logistics companies will gradually disappear.

我國大部分中小公路零物流企業短期行為明顯，雜亂的行業環境讓很多企業不愿為了企業長遠發展考慮，投入大量資金改善治理流程，提高物流服務質量。整個行業服務呈同質化態勢，價格成為吸引貨源的主要籌碼。專線零擔運輸與炒貨公司合作生存是中國零代發貨公司擔行業的常態。

Most of China's small and medium-sized logistics enterprises of highway zero short-term behavior, messy industry environment makes a lot of companies willing to consider the long-term development of enterprises, to invest a lot of money to improve the management process, improve the quality of logistics services. The whole industry is a homogeneous trend of service, the price has become the main source of attracting chips. Railway LTL transportation in cooperation with the company's survival is China roasted seeds and nuts LTL industry norm.

中國內地公路零擔物流企業約有100萬家，并且每年以1倉儲物流5%左右的速度增長，總數量超過其他國家零擔企業數量的總和，很多零擔公司只憑一部電話幾輛車，靠價格戰競爭生存，我國公路零擔運輸，前20名所占的市場份額不到2%。相比之下,美國前五大零擔公路運輸公司,壟斷了美國60%的市場份額。

China mainland road LTL logistics enterprises about 100 million, and the annual growth rate of about 15%, the total number of more than the sum of the number of other countries LTL enterprises, a lot of LTL company only with a telephone number of cars, by the price war competition, China's highway LTL transportation, market share. The top 20 to 2%. In contrast, the top five U.S. dollars of road transport companies, a monopoly of the U.S. market share of 60%.

國內公路零擔運輸行業情況

中型物流企業面臨發展遇瓶頸

做大做強是每家公路零擔物流企業老板的夢想，但是在快速發展過程中碰到了發展瓶頸。首先是中小企業資金緊張，融資難，企業要向更高平臺發展必須要在物流設備、場地、網點等方面投入大量資金，然而公司資金有限，融資擔保難等問題制約著企業向更高層次發展；其次，物流人才匱乏，物流企業工作北京公司托管 時間長，勞動強度大，高端人才留不住，從基層上來的治理者眼光又很有限，導致真正能夠滿足企業向更高水平發展的物流治理人才匱乏；另外，家族式企業發展到一定規模后，受到各種因素的制約，如華宇、宅急送等家族企業。

Medium sized logistics enterprises face bottlenecks in development

Bigger and stronger is the dream of every road LTL logistics company boss, but in the process of rapid development has encountered a bottleneck. The first is the small and medium-sized enterprise funds, financing difficulties, enterprises to a higher platform development must invest a lot of money in the logistics facilities, networks and so on, however, limited funds, financing guarantees and other difficult issues restricting the development of enterprises to a higher level; secondly, logistics personnel, logistics enterprises, long working time, labor the strength of large, high-end talent does 北京倉庫出租not stay, up from the grass-roots management perspective is very limited, resulting in lack of truly able to meet the enterprise development to a higher level of logistics management personnel; in addition, the family enterprise development to a certain size, restricted by various factors, such as Hua Yu, the family enterprises etc..

專線公路零擔運輸與第三方合作生存

國內改革開放以來，公路零擔運輸行業發展迅速，近幾年來都呈現較高程度的增長，發展前景并不十分可觀，目前的零擔行業存在不少的問題急需解決。以下就我國公路零擔物流行業目前的狀況以及發展前景進行介紹。

我國每個城市都有公路零擔物流貨運市場，這些市場內專線零擔運輸公司與炒貨公司各有所需，共同生存，頗具競爭優勢，這種態勢在短時間內不會消失。

公路零擔物流業的技術水平普遍落后

在物流的搬運裝卸環節上，由于我國的人力成本較低，還是以傳統的肩扛人抬的方式為主，效率低下，貨損貨差嚴重，實力較強的零擔貨運企業僅輔以叉車和小推車。在信息技術的應用上，絕大多數公路零擔運輸企業還使用傳統的電話、傳真或淘寶庫房發貨手機進行業務聯系，對現代化的網絡技術、條碼技術、GPS技術、手持終端掃描技術等涉足很少。安全存在隱患

在公路零擔運輸中，90％都是重車，或多或少都有超重，有的甚至超過額定載重噸100％，有些半掛車甚至發生車軸被壓斷的事故。超重不僅減少汽車的壽命，也輕易引起交通事故，破壞道路，造成生命財產的損失。盡管我們國家正在大力打擊超載現象，但還是屢禁不止。

另外，一些車輛不申辦零擔運輸手續，用普通貨物運輸形式替代零擔貨物運輸，出現魚龍混雜現象，造成零擔運輸市場的混亂，一些車輛不符合零擔運輸條件，缺少防曬、防雨、防火等安全措施，致使在途運輸的貨物缺少安全保證。還有些客運班車在客流少時，偷運零擔貨物，造成客貨混載，給旅客生命安全造成危險。

國內公路零擔運輸產業化發展前景分析

電子商務將為零擔物流帶來巨大增長空間

縱觀電子商務的發展，隨著以淘寶網為首的C2C模式的成熟，及B2B模式的迅速成長，將給公路零擔運輸市場帶來了巨大的增長空間。早在2009年4月，德邦物流公布和阿里巴巴集團合作，成為淘寶網全國范圍大件貨物交易推薦物流商的時候，物流市場就在醞釀變局。部分專業快遞公司和專業整車運輸公司也將拓展業務范圍的方向瞄向了代發貨平臺公路零擔運輸。專家認為，未來縫合快遞與整車運輸的分界線的也將是零擔物流。

第一陣營零擔物流逐步形成

中國零擔業務的物流市場十分龐大，物流企業業務兼并擴張才剛剛開始，差異化競爭戰略是零擔物流企業跳出價格戰魔咒的必然選擇。中國公路零擔運輸三強天地華宇、德邦物流、吉運通物流的一站式運營服務已經開始?！岸ㄈ者_”是天地華宇被TNT收購以后才推出的新服務,顧名思義是指貨物在規定日期規定時間到達目的地，這是引自歐美公路運輸的標準產品。德邦物流在推出“卡車航班”產品之后，得到了美國地產物流的支持，近幾年大肆鋪設網點，預計今年底，網點將超過1200家，而且全部是自營網點。通成物流被新時代國際運輸收購后，走上了產業鏈整合的差異化發展道路。

專線零擔運輸將長期存在

吉運通物流提示：物流行業發展迅速，公路零擔運輸已然成為物流行業越來越重要的一種物流模式，相對于其他的物流倉儲代運營方式，獨具特色，但是要想求發展必須要先解決存在的問題，才能有更好的前景。