在中國生鮮消費需求逐年增長和中國消費者對食品的質量和安全的要求越來越高的大背景下，近年來中國冷鏈物流市場發展迅猛。據統計，2018年中國冷鏈市場整體規模將突破2,500億元，2022年將達到4,500億元規模。在快速發展的冷鏈市場中，以電商、快遞和初創企業為代表的公司紛紛選擇冷鏈倉儲。企業并購十分活躍，交易額逐年上漲。2017年，中國冷鏈市場并購交易金額達到80億元。
由于我國冷鏈倉儲發展比較晚，在管理和運輸環節上對溫度、時間有嚴格要求，所以電商冷鏈倉儲模式發展不一，目前我國存在7種電商冷鏈倉儲模式包括倉儲型，綜合型，配送型等七大模式，下面我們來了解一下
1.倉儲型
其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫，作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。
此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有超強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名前十的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的10.5%;排名前三十的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的17.3%。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發展迅速，堪稱行業代表。
2.綜合型
以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主，代表企業有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業不同，其業務比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。
3.配送型
在冷鏈物流行業中，很為常見的便是配送型企業，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。
4.平臺型
在冷鏈物流迅猛發展的今天，依然存在著散亂的問題。面對資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數據、物聯網技術、IT技術為依托，融合物流金融、保險等增值服務，構建“互聯網+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。
5.運輸型
主要是指從事貨物低溫運輸業務為主，包括干線運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。
6.電商型
自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發展，與之配套的冷鏈物流也隨之發展。因此，在冷鏈物流的商業模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。
據介紹，菜鳥網絡將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉環節，縮短配送路徑，提升配送時效；末端通過落地配網絡實現冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務質量。主要服務水果、海產、肉類等生鮮類目。同時，也可根據商家實際業務需求提供上門攬收的生鮮配送服務。
7.供應鏈型
所謂供應鏈型是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網絡把產品送到消費者手中?？偟膩碚f，就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。這種商業模式比較先進，是國內很近兩年才興起的。在美國冷鏈市場，企業代表如SYSCO、USFOOD。
